{"id":36550,"date":"2021-10-27T07:32:19","date_gmt":"2021-10-27T07:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.inprord.com\/proyecto\/alimentacion-grupos-electrogenos-grupo-presion\/"},"modified":"2026-07-15T22:56:51","modified_gmt":"2026-07-15T22:56:51","slug":"alimentacion-grupos-electrogenos-grupo-presion","status":"publish","type":"proyecto","link":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/projekte\/alimentacion-grupos-electrogenos-grupo-presion\/","title":{"rendered":"A\u00e9roport de Palma de Majorque. Alimentation \u00e9lectrique des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes."},"content":{"rendered":"

A\u00e9roport de Palma de Majorque. Alimentation des Groupes \u00c9lectrog\u00e8nes au moyen d’un Groupe de Pression<\/strong><\/span><\/h2>\n

R\u00e9alisation du transfert de gazole vers les r\u00e9servoirs journaliers des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de secours ou de fonctionnement continu.<\/strong> Cette op\u00e9ration peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Dans chaque cas, les besoins et les exigences en mati\u00e8re de redondance et de s\u00e9curit\u00e9 sont \u00e9valu\u00e9s afin de proposer la solution offrant les meilleures garanties pour r\u00e9pondre aux exigences de l’installation concern\u00e9e, sans n\u00e9gliger les d\u00e9tails permettant de simplifier et de rendre plus \u00e9conomique le montage ainsi que les op\u00e9rations de maintenance ult\u00e9rieures.<\/p>\n

Dans ce cas, le transfert est assur\u00e9 vers les deux circuits au moyen de deux groupes de pression jumeaux \u00e9quip\u00e9s chacun de deux motopompes fonctionnant en alternance. Les deux circuits sont con\u00e7us de telle sorte qu’en cas de mise hors service de l’un d’eux, le carburant puisse \u00eatre redirig\u00e9 manuellement gr\u00e2ce \u00e0 des vannes d’isolement. Le d\u00e9bit de transfert de chacun des groupes de pression est calcul\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 ce qu’un seul \u00e9quipement soit capable d’assurer la charge totale du syst\u00e8me.<\/p>\n

Solution adopt\u00e9e par INPRO<\/h3>\n

R\u00e9seau de tuyauteries<\/span><\/h2>\n

Pour le dimensionnement des tuyauteries, le crit\u00e8re de la norme DIN 4755 a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9. Cette norme indique que la vitesse du gazole dans les conduites de refoulement doit \u00eatre comprise entre 1 et 1,5 m\/s, et entre 0,2 et 0,5 m\/s dans les conduites d’aspiration.<\/p>\n

D\u00e9tection de la chambre interstitielle du r\u00e9servoir principal<\/span><\/h2>\n

La d\u00e9tection des fuites dans la double paroi des r\u00e9servoirs principaux est r\u00e9alis\u00e9e au moyen de syst\u00e8mes sous vide DDP-25 \u00e9quip\u00e9s d’une pompe de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et d’une vanne de s\u00e9paration des liquides. Cette solution r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque de fausses alarmes et est homologu\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la norme EN 13160-1, Classe 1. Cette installation n’est pas pr\u00e9vue sur les r\u00e9servoirs journaliers, ceux-ci ne disposant pas d’une double paroi.<\/p>\n

Contr\u00f4le des r\u00e9servoirs principaux<\/span><\/h2>\n

Des indicateurs num\u00e9riques de niveau \u00e0 mesure continue avec sortie analogique (0-10 V \u2013 4\/20 mA), mod\u00e8le EDM-40, sont install\u00e9s pour l’affichage local du niveau des r\u00e9servoirs. Une alarme sonore de 95 dB est \u00e9galement pr\u00e9vue afin d’\u00e9viter tout d\u00e9bordement lors du remplissage par camion.<\/p>\n

Groupes de transfert de carburant<\/span><\/h2>\n

Chaque circuit est \u00e9quip\u00e9 d’un groupe de pression jumeau compos\u00e9 de deux motopompes fonctionnant en alternance.<\/p>\n

Le mod\u00e8le retenu est le GP-800 GET, offrant un d\u00e9bit de 800 l\/h. Ces groupes sont con\u00e7us de mani\u00e8re \u00e0 ce qu’en cas de d\u00e9faillance de l’une des motopompes, un signal d’alarme soit \u00e9mis et que le fonctionnement bascule automatiquement sur la pompe oppos\u00e9e, garantissant ainsi la continuit\u00e9 du transfert. Chaque groupe est \u00e9quip\u00e9 d’un bac de r\u00e9tention muni d’un syst\u00e8me de d\u00e9tection de fuites par infrarouge qui, en cas de fuite ou d’\u00e9coulement, transmet un signal de verrouillage.<\/p>\n

Le d\u00e9marrage et l’arr\u00eat sont command\u00e9s par le diff\u00e9rentiel de pression r\u00e9gl\u00e9 sur le pressostat. Tant que l’\u00e9lectrovanne de service N\/C (normalement ferm\u00e9e) reste ferm\u00e9e, la conduite de refoulement demeure sous pression. Lorsque l’un des r\u00e9servoirs atteint le niveau minimum d\u00e9fini par la sonde, l’\u00e9lectrovanne N\/C s’ouvre, provoquant une baisse de pression dans la conduite et le d\u00e9marrage du transfert jusqu’au r\u00e9tablissement de la pression d’arr\u00eat. \u00c0 chaque d\u00e9marrage, les pompes alternent automatiquement.<\/p>\n

Le pressostat dispose \u00e9galement d’un troisi\u00e8me seuil de s\u00e9curit\u00e9 correspondant \u00e0 une pression minimale. Lorsque cette pression descend jusqu’\u00e0 cette valeur, g\u00e9n\u00e9ralement fix\u00e9e \u00e0 1 bar, l’\u00e9quipement se bloque et g\u00e9n\u00e8re une alarme de basse pression. Cette fonction prot\u00e8ge l’installation contre les ruptures ou les pertes d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la conduite d’aspiration et emp\u00eache le fonctionnement \u00e0 sec de la pompe.<\/p>\n

La conception compacte des groupes de pression regroupe sur un m\u00eame ch\u00e2ssis tous les composants n\u00e9cessaires au fonctionnement de l’installation : vase d’expansion, filtre avec clapets anti-retour et soupape de s\u00e9curit\u00e9, coffret de commande avec protection thermique, vacuom\u00e8tre sur l’aspiration et manom\u00e8tre sur le refoulement. Toute chute \u00e9ventuelle de pression dans la conduite de refoulement est surveill\u00e9e au moyen de pressostats inverseurs install\u00e9s en sortie du groupe de pression.<\/p>\n

Remplissage des r\u00e9servoirs journaliers<\/span><\/h2>\n

Le remplissage des r\u00e9servoirs journaliers est assur\u00e9 au moyen d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le et de s\u00e9curit\u00e9 compos\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments suivants : filtre, \u00e9lectrovanne N\/C (normalement ferm\u00e9e) pour le contr\u00f4le du remplissage, \u00e9lectrovanne N\/O (normalement ouverte) pour la s\u00e9curit\u00e9 de niveau maximal et limiteur de d\u00e9bit. Le pilotage des \u00e9lectrovannes est assur\u00e9 par un coffret de commande \u00e9quip\u00e9 d’un automate \u00e0 \u00e9cran tactile int\u00e9gr\u00e9 en fa\u00e7ade, disposant des signaux analogiques et num\u00e9riques n\u00e9cessaires au contr\u00f4le de l’\u00e9tat des r\u00e9servoirs au moyen des sondes de niveau, d’un d\u00e9tecteur de d\u00e9bit de s\u00e9curit\u00e9 contre le surremplissage install\u00e9 sur la mise \u00e0 l’air libre ainsi que des syst\u00e8mes de protection contre les d\u00e9versements.<\/p>\n

Le fonctionnement est command\u00e9 par un diff\u00e9rentiel de niveau dans le r\u00e9servoir journalier. Lorsque le niveau descend jusqu’\u00e0 70 %, l’interrupteur de niveau commande l’ouverture de l’\u00e9lectrovanne N\/C. La pression dans la conduite diminue alors jusqu’au seuil de d\u00e9marrage du groupe de transfert, qui effectue les cycles de d\u00e9marrage et d’arr\u00eat jusqu’\u00e0 ce que le niveau atteigne 90 %, moment o\u00f9 la fermeture de l’\u00e9lectrovanne N\/C est ordonn\u00e9e.<\/p>\n

Le groupe reste en attente une fois la pression maximale de service atteinte.<\/p>\n

En cas de d\u00e9faillance de l’\u00e9lectrovanne N\/C ou d’un dysfonctionnement du groupe de pression entra\u00eenant un d\u00e9passement du niveau de 90 %, un seuil de s\u00e9curit\u00e9 de haut niveau \u00e0 95 % active automatiquement la pompe de retour vers le r\u00e9servoir principal jusqu’\u00e0 ce que le niveau redescende \u00e0 75 %.<\/p>\n

Tous les protocoles de fonctionnement et de s\u00e9curit\u00e9 sont g\u00e9r\u00e9s par l’automate, ainsi que la communication avec le syst\u00e8me de contr\u00f4le central de l’a\u00e9roport via Modbus.<\/p>\n

PHOTOS DES PROJETS<\/span><\/h3>\n

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\n\"\"<\/p>\n

\u00c9L\u00c9MENTS DE L’INSTALLATION FOURNIS PAR INPRO<\/h3>\n

SONDE EDM40<\/span><\/h2>\n

T\u00e9l\u00e9-indicateur de niveau \u00e0 lecture continue offrant une adaptation totale aux besoins de l’installation. Il affiche en permanence, sous forme de pourcentage, le niveau du r\u00e9servoir et permet de r\u00e9aliser les diff\u00e9rentes commandes gr\u00e2ce aux modules de relais et \u00e0 la sortie analogique de communication. Sa fabrication sur mesure le rend parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 tout type de r\u00e9servoir ainsi qu’\u00e0 une large gamme de fluides.<\/p>\n

    \n
  • Temp\u00e9rature standard de fonctionnement : 40 \u00b0C, avec possibilit\u00e9 d’adaptation jusqu’\u00e0 125 \u00b0C.<\/li>\n
  • Unit\u00e9 de contr\u00f4le au format modulaire normalis\u00e9 (DIN 43700) 96 \u00d7 43 \u00d7 100, montage en fa\u00e7ade.<\/li>\n
  • Sonde flexible avec t\u00eate \u00e9tanche, raccordement possible sur filetages de 2\u201d, 1\u00bd\u201d ou 1\u201d. Montage par bride en aluminium ou bride normalis\u00e9e.<\/li>\n
  • D\u00e9clenchement de l’alarme de remplissage avec sir\u00e8ne de 95 dB, bouton d’arr\u00eat et r\u00e9armement automatique avec protection IP-55, conforme aux exigences de la r\u00e9glementation MI-IP03 \u00ab Installations p\u00e9troli\u00e8res \u00e0 usage propre \u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"\"<\/span><\/p>\n

    D\u00c9TECTEUR DE CHAMBRE INTERSTITIELLE DDP-25<\/span><\/h2>\n

    D\u00e9tecteur de fuites sous vide pour chambre interstitielle de r\u00e9servoirs \u00e0 double paroi conforme \u00e0 la norme EN 13160-1, Classe 1.<\/p>\n

      \n
    • \u00c9quip\u00e9 d’une pompe de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration command\u00e9e par un vacuostat r\u00e9glable, maintenant une d\u00e9pression de -400 mbar entre les parois int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure du r\u00e9servoir. Lorsque la d\u00e9pression descend sous 380 mbar, la pompe r\u00e9g\u00e9n\u00e8re automatiquement le vide. En cas de perforation, la d\u00e9pression ne peut \u00eatre r\u00e9tablie et une alarme est d\u00e9clench\u00e9e lorsque la valeur atteint 340 mbar.<\/li>\n
    • Ces \u00e9quipements conviennent aux r\u00e9servoirs jusqu’\u00e0 3 m\u00e8tres de diam\u00e8tre.<\/li>\n<\/ul>\n

      GROUPE DE PRESSION GP GET<\/span><\/h2>\n

      Groupe de pression pour gazole destin\u00e9 \u00e0 l’alimentation des br\u00fbleurs et au transfert vers les g\u00e9n\u00e9rateurs de secours de mani\u00e8re automatis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9gulation de pression. Les s\u00e9quences de d\u00e9marrage et d’arr\u00eat command\u00e9es par un pressostat r\u00e9glable permettent de concevoir l’installation sans c\u00e2blage de commande.<\/p>\n

        \n
      • \u00c9lectropompes \u00e0 engrenages avec alimentation triphas\u00e9e ou monophas\u00e9e.<\/li>\n
      • Protection moteur IP-55.<\/li>\n
      • Syst\u00e8me anti-fonctionnement \u00e0 sec en cas d’absence de carburant.<\/li>\n
      • Syst\u00e8me \u00e9lectronique de commande altern\u00e9e.<\/li>\n
      • Vacuom\u00e8tre.<\/li>\n
      • Filtre en aluminium, clapets anti-retour et soupape de s\u00e9curit\u00e9 avec \u00e9vacuation dirig\u00e9e.<\/li>\n
      • Possibilit\u00e9 de sorties tout-ou-rien pour le contr\u00f4le des incidents depuis le poste central avec 3, 4 ou 6 signaux. Syst\u00e8me d’alarmes GSM par SMS ou connexion \u00e0 un modem.<\/li>\n
      • Adaptation pour haute pression avec conditions de fonctionnement jusqu’\u00e0 8 kg\/cm\u00b2.<\/li>\n
      • Versions adapt\u00e9es aux environnements tropicaux et aux zones ATEX.<\/li>\n
      • Montage dans des armoires en t\u00f4le insonoris\u00e9es avec mousse poly-pyramidale UNE-25 et serrure. Fabrication sans fond et armoires IP-55 pour installation en ext\u00e9rieur.<\/li>\n<\/ul>\n

        \"\"<\/span><\/p>\n

        BAC DE R\u00c9TENTION AVEC D\u00c9TECTEUR DE FUITES<\/span><\/h2>\n

        Il est recommand\u00e9 d’installer des bacs de r\u00e9tention sous certains \u00e9quipements de l’installation. Ces \u00e9quipements, en raison de leurs caract\u00e9ristiques de construction ou lors des op\u00e9rations de maintenance, peuvent pr\u00e9senter de l\u00e9gers \u00e9coulements. L’installation d’un d\u00e9tecteur de fuites dans le bac permet de mettre en \u0153uvre des protocoles de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

          \n
        • Bac en t\u00f4le peinte au four, fabriqu\u00e9 selon les dimensions requises pour chaque installation.<\/li>\n
        • D\u00e9tecteur de fuites compos\u00e9 d’un coffret de contr\u00f4le et d’une sonde de d\u00e9tection. Capteur optique infrarouge pour hydrocarbures et eau, capteur de conductivit\u00e9 pour l’eau ou combinaison des deux sur une m\u00eame sonde.<\/li>\n
        • Sonde standard de 1,5 m.<\/li>\n
        • L’unit\u00e9 de contr\u00f4le est mont\u00e9e dans un bo\u00eetier en plastique r\u00e9sistant aux chocs. Elle int\u00e8gre deux relais libres de potentiel : un relais inverseur et un relais normalement ouvert.<\/li>\n<\/ul>\n

          \"\"<\/span><\/p>\n

          PRESSOSTAT<\/span><\/h2>\n

          Pressostat r\u00e9glable destin\u00e9 au d\u00e9marrage du groupe de pression selon les param\u00e8tres d\u00e9finis. Contact de fonctionnement et contact de s\u00e9curit\u00e9 ind\u00e9pendants.<\/p>\n

            \n
          • Raccordement par embout lisse de 10 mm pour raccord \u00e0 compression.<\/li>\n
          • Pression de fonctionnement r\u00e9glable entre 1,5 et 6,5 bars.<\/li>\n
          • Pression de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9glable entre 0,5 et 2 bars.<\/li>\n<\/ul>\n

            \"\"<\/span><\/p>\n

            COMPTEUR DE CARBURANT<\/span><\/h2>\n

            Compteurs pour gazole, fioul, k\u00e9ros\u00e8ne, essence et lubrifiants.<\/p>\n

              \n
            • Mesure du d\u00e9bit des hydrocarbures dans les installations de chauffage et de cog\u00e9n\u00e9ration, les br\u00fbleurs, les navires, les v\u00e9hicules et les installations fixes.<\/li>\n
            • Homologations m\u00e9trologiques et \u00e9talonnages disponibles conform\u00e9ment aux exigences r\u00e9glementaires.<\/li>\n
            • Une gamme compl\u00e8te de mod\u00e8les offrant les meilleures solutions pour la mesure de la consommation de carburant.<\/li>\n
            • Conceptions de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration avec compteurs \u00e9lectroniques, sorties analogiques et num\u00e9riques et param\u00e8tres configurables.<\/li>\n
            • Installation sur la ligne de refoulement ou d’aspiration.<\/li>\n
            • Fonctionnement ind\u00e9pendant de la viscosit\u00e9 et de la temp\u00e9rature du fluide.<\/li>\n
            • Le suivi et le contr\u00f4le du syst\u00e8me simplifient le r\u00e9glage du br\u00fbleur et optimisent la consommation.<\/li>\n
            • S\u00e9curit\u00e9 maximale pour la construction navale et l’industrie automobile.<\/li>\n<\/ul>\n

              \"\"<\/span><\/p>\n

              VANNE R\u00c9DUCTRICE DE PRESSION<\/span><\/h2>\n

              Ajuste la pression de refoulement aux exigences de fonctionnement du br\u00fbleur ou de la ligne de transfert.<\/p>\n

                \n
              • Pression de sortie r\u00e9glable avec manom\u00e8tre ou fixe selon le mod\u00e8le.<\/li>\n
              • D\u00e9bit compris entre 20 et 3\u00a0000 l\/h.<\/li>\n<\/ul>\n

                \"\"<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                A\u00e9roport de Palma de Majorque. Alimentation des Groupes \u00c9lectrog\u00e8nes au moyen d’un Groupe de Pression R\u00e9alisation du transfert de gazole vers les r\u00e9servoirs journaliers des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes de secours ou de fonctionnement continu. Cette op\u00e9ration peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Dans chaque cas, les besoins et les exigences en mati\u00e8re de redondance et de […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7574,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"area_proyectos":[425],"tipos_instalacion":[],"class_list":["post-36550","proyecto","type-proyecto","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","area_proyectos-aeroports-et-ports"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/36550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/proyecto"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/36550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36554,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/36550\/revisions\/36554"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"area_proyectos","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/area_proyectos?post=36550"},{"taxonomy":"tipos_instalacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tipos_instalacion?post=36550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}