\u00c9quipements de Transfert<\/span><\/h2>\n\u2022 Syst\u00e8me de d\u00e9chargement du camion-citerne :
\nConstitu\u00e9 d\u2019une motopompe de 20\u00a0000 litres\/h avec un moteur triphas\u00e9 III x 400 Vca -50 Hz de 3 KW et une protection IP55 \u2013 EexellBT4, d\u2019un by-pass, d\u2019un moto r\u00e9ducteur \u00e0 430 r.p.m, d\u2019un filtre et d\u2019une valve de r\u00e9tention. Le tout s\u2019assemble sur un ch\u00e2ssis en acier.
\n\u2022 Syst\u00e8me de transfert aux moteurs:
\nPour l\u2019alimentation par le socle des moteurs, nous avons \u00e9labor\u00e9 un syst\u00e8me de transfert compos\u00e9 de deux motopompes anti-d\u00e9flagrations avec un moteur triphas\u00e9 III x 400Vca – 50Hz de 2,2 KW et protection EExeIIBT4 – IP55 capables d\u2019approvisionner 4\u00a0500 l\/h chacune \u00e0 7,5 bars de pression. Ces motopompes se fixent sur un ch\u00e2ssis d\u2019acier avec un plateau et une d\u00e9tection de d\u00e9bordement par sonde capacitive, l\u2019\u00e9quipement dispose de\u00a0: Filtre, by-pass, valves de r\u00e9tention, pressostat de pression minimale pour le blocage de l\u2019\u00e9quipement \u00e9vitant le fonctionnement en cas de vide, valve de s\u00e9curit\u00e9 avec un conduit d\u2019\u00e9chappement et des cl\u00e9s d\u2019arr\u00eat.
\nSur la ligne de retour, nous pla\u00e7ons une valve de r\u00e9gulation et de stabilisation tar\u00e9e dans le respect des conditions de travail.<\/p>\n
Panneaux de Contr\u00f4le<\/span><\/h2>\nLe panneau de contr\u00f4le g\u00e8re tant le syst\u00e8me de d\u00e9charge du camion que l\u2019\u00e9quipement de transfert pour l\u2019anneau de combustible, ce dernier s\u2019installe en dehors de la zone \u00e0 risque.
\nMan\u0153uvres\u00a0:
\n\u2022 Syst\u00e8me de d\u00e9chargement du camion-citerne :
\n– Le syst\u00e8me s\u2019actionne avec un interrupteur marche \u2013 arr\u00eat (local et \u00e0 distance)
\n– Comme protection au sur-remplissage, nous avons pr\u00e9vu un arr\u00eat de la pompe une fois le niveau maximum atteint, en plus de la protection thermique n\u00e9cessaire dans le moteur.
\n\u2022 \u00c9quipement de transvasage \u2013 Syst\u00e8me en anneau :
\n– Gr\u00e2ce \u00e0 un commutateur rotatif nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 le mode de fonctionnement du syst\u00e8me. (Off \u2013 Automatique \u2013 Manuel Pompe 1 \u2013 Manuel Pompe 2)
\n– En position Automatique, les pompes fonctionnent en alternance, de mani\u00e8re \u00e0 ce qu\u2019elles fonctionnent pendant 10 minutes chacune. Au cas o\u00f9 la protection thermique de l\u2019un des deux moteurs sauterait, la man\u0153uvre passe automatiquement \u00e0 l\u2019autre motopompe.
\n– En position Manuel, Pompe 1-2, l\u2019alternance n\u2019a pas lieu.
\n– Si pour une quelconque circonstance la pression descend pendant 5 secondes en dessous de la valeur fix\u00e9e par le pressostat, le syst\u00e8me se bloquera pour prot\u00e9ger la pompe et l\u2019emp\u00eacher de fonctionner \u00e0 sec. Les pompes se maintiennent en fonctionnement pendant ces 5 secondes, au cas o\u00f9 il s\u2019agirait d\u2019une consommation excessive ponctuelle, si la pression ne remonte pas, l\u2019\u00e9quipement s\u2019arr\u00eate et il devra \u00eatre remis en marche manuellement.\u25aa Le syst\u00e8me de transfert enclav\u00e9 avec le ch\u00e2ssis de tests, de mani\u00e8re \u00e0 ce que le transfert ne se r\u00e9alise que si les r\u00e9acteurs sont en fonctionnement.
\n– Nous avons pr\u00e9vu une entr\u00e9e d\u2019arr\u00eat de syst\u00e8me pour cause de d\u00e9versements (s\u00e9curit\u00e9 intrins\u00e8que), de telle mani\u00e8re que le syst\u00e8me de transfert s\u2019arr\u00eate si le plateau d\u00e9tecte une fuite.<\/p>\n
\u00c9l\u00e9ments d\u2019Installation fournis par INPRO<\/h3>\nINTERRUPTEUR DE NIVEAU<\/span><\/h2>\nLes interrupteurs de niveau de mod\u00e8le SMMR r\u00e9alisent les man\u0153uvres n\u00e9cessaires pour le remplissage et les alarmes et les protocoles de sur-remplissage dans les r\u00e9servoirs. Fabriqu\u00e9s sur mesure en fonction des besoins de chaque instant.
\n\u2022 Sondes fabriqu\u00e9es avec diff\u00e9rents mat\u00e9riaux pour fonctionner avec des liquides comme le gazole, l\u2019huile, l\u2019eau, le lait, etc.
\n\u2022 Sonde avec t\u00eate \u00e9tanche, possibilit\u00e9 de connexion sur des filetages de 2\u201d,11\/2\u201d ou 1\u201d, montage au travers d\u2019une bride d\u2019aluminium ou standard.
\n\u2022 Pour le contr\u00f4le des pompes, \u00e9lectrovannes, alarmes, etc…
\n\u2022 Caisse de contr\u00f4le avec relais et source d\u2019alimentation.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.inprord.com\/imagenes\/proyectos\/p5\/1.jpg\")
<\/span><\/p>\nPOMPE DE TRANSFERT<\/span><\/h2>\nPompe \u00e0 ailettes auto-ajustables de d\u00e9placement positif et d\u00e9bit constant. Silencieuse, robuste et de haut rendement. Particuli\u00e8rement indiqu\u00e9e pour le transfert de toutes les classes de liquides qui ne soient pas abrasifs et ne contenant pas de particules solides en suspension.
\n\u2022 Le r\u00e9glage des ailettes se fait gr\u00e2ce \u00e0 trois variables\u00a0: La force centrifuge, la pression du fluide et les tiges poussoir, gr\u00e2ce auxquelles les pertes et les turbulences restent aussi basses que possible.
\n\u2022 Valve de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9glable inclue dans le corps de la pompe.
\n\u2022 Corps de pompe en fonte ou acier inoxydable, selon les besoins.
\n\u2022 Ch\u00e2ssis en fonte grise.
\n\u2022 Moteur triphas\u00e9 avec certification ATEX.v
\n\u2022 Possibilit\u00e9 de 2 sens de rotation en pla\u00e7ant un inverseur.
\n\u2022 La puissance du moteur associ\u00e9 \u00e9vite les possibles probl\u00e8mes de d\u00e9marrage au fuel \u00e0 des temp\u00e9ratures tr\u00e8s basses.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.inprord.com\/imagenes\/proyectos\/p5\/2.jpg\")
<\/span><\/p>\nGroupe de transfert \u201cINPRO\u201d FP GET<\/span><\/h2>\nSyst\u00e8me de transfert compact pour le transfert du k\u00e9ros\u00e8ne . Il r\u00e9unit en un ch\u00e2ssis tous les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires pour le fonctionnement correct des motopompes.
\n\u2022 \u00c9lectropompes \u00e0 engrenages \u00e0 alimentation triphas\u00e9e ou monophas\u00e9e.
\n\u2022 Protection du moteur IP-55
\n\u2022 Syst\u00e8me d\u2019interrupteur anti-rodage \u00e0 vide en cas de manque de combustible
\n\u2022 Syst\u00e8me de contr\u00f4le avec t\u00e9l\u00e9commande alternative \u00e9lectronique
\n\u2022 Vacuom\u00e8tre
\n\u2022 Filtre en aluminium, Valves de r\u00e9tention.
\n\u2022 Valve de s\u00e9curit\u00e9 avec conduit d\u2019\u00e9chappement
\n\u2022 Modifications du \u00e9quipement pour adaptation aux environnements ATEX.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.inprord.com\/imagenes\/proyectos\/p5\/3.jpg\")
<\/span><\/p>\n\u00c9quipement K\u00e9ros\u00e8ne<\/span><\/h2>\n\u2022 Sortie tout-rien pour contr\u00f4ler les incidences depuis le poste centralis\u00e9, en kit 3, 4 et 6 signaux (2 thermiques, 2 moteurs OK, basse pression et fuite).
\n\u2022 Kit de temporisation de d\u00e9marrage pour manque de courant.
\n\u2022 Syst\u00e8me d\u2019alarmes via GSM par syst\u00e8me de messagerie SMS, ou connexion modem.
\n\u2022 Pressostat de ligne pour signal de base pression.
\n\u2022 Modifications des \u00e9quipements pour adaptation aux environnements tropicalis\u00e9s et ATEX.
\n\u2022 Plateau r\u00e9cup\u00e9rateur de d\u00e9versement avec d\u00e9tecteur \u00e0 infrarouge.
\n\u2022 Il existe d\u2019autres versions de syst\u00e8mes d\u2019alimentation pour d\u2019autres fluides comme le fuel L\u00e9ger, le m\u00e9thanol, la gazoline, etc\u2026<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.inprord.com\/imagenes\/proyectos\/p5\/4.jpg\")
<\/span><\/p>\nBAC DE R\u00c9TENTION AVEC D\u00c9TECTEUR DE FUITES<\/span><\/h2>\nIl est conseill\u00e9 de placer les plateaux r\u00e9cup\u00e9rateurs sous certains \u00e9l\u00e9ments de l\u2019installation, \u00c9quipements qui par leurs caract\u00e9ristiques intrins\u00e8ques ou qui \u00e0 cause de leurs fonctionnements, peuvent produire de petits \u00e9gouttements. Doter le plateau d\u2019un d\u00e9tecteur de d\u00e9versements nous permet de cr\u00e9er des protocoles.
\n\u2022 Plateau plaqu\u00e9 peint au four adapt\u00e9 \u00e0 toutes circonstances.
\n\u2022 D\u00e9tecteurs de d\u00e9versements sur les panneaux de contr\u00f4le et sonde de d\u00e9tection. Sonde optique \u00e0 infrarouge pour hydrocarbures et eau, sonde de conductivit\u00e9 par l\u2019eau, ou les deux rassembl\u00e9es en une seule sonde.
\n\u2022 Sonde standard de 1,5 mts.
\n\u2022 L\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le du d\u00e9tecteur est mont\u00e9e dans une caisse avec une carcasse en plastique r\u00e9sistant aux impacts. L\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le contient deux relais libres de tension, un de commutation et l\u2019autre normalement ouvert.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.inprord.com\/imagenes\/proyectos\/p5\/5.jpg\")
<\/span><\/p>\nVALVE R\u00c9GULATRICE DE PRESSION<\/span><\/h2>\nValve r\u00e9gulatrice de pression et de d\u00e9bit, r\u00e9gulation constante en fonction des variations de consommation
\n\u2022 Pour gazole, huiles lubrifiantes et hydrauliques.
\n\u2022 Temp\u00e9rature maximale du fluide\u00a0: 250\u00b0C.
\n\u2022 En fonte de fer hydraulique. Piston, aiguille et ressort en acier tremp\u00e9.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.inprord.com\/imagenes\/proyectos\/p5\/6.jpg\")
<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le projet suivant a n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019automatisation de l\u2019alimentation en combustible des avions de type JET_A1 pour des tests de moteurs sur ch\u00e2ssis. Au cours du processus, il fallait contr\u00f4ler et g\u00e9rer la d\u00e9charge du camion-citerne jusqu\u2019au r\u00e9servoir principal, avec l\u2019aide de pompes de d\u00e9charge. Mais le principal d\u00e9fi du projet venait des exigences de fonctionnement […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7568,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"area_proyectos":[261],"tipos_instalacion":[],"class_list":["post-7496","proyecto","type-proyecto","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","area_proyectos-tertiaire-cogeneration-traitement-des-eaux-solutions-sur-mesure-pour-l-industrie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/proyecto"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14902,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496\/revisions\/14902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"area_proyectos","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/area_proyectos?post=7496"},{"taxonomy":"tipos_instalacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tipos_instalacion?post=7496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nConstitu\u00e9 d\u2019une motopompe de 20\u00a0000 litres\/h avec un moteur triphas\u00e9 III x 400 Vca -50 Hz de 3 KW et une protection IP55 \u2013 EexellBT4, d\u2019un by-pass, d\u2019un moto r\u00e9ducteur \u00e0 430 r.p.m, d\u2019un filtre et d\u2019une valve de r\u00e9tention. Le tout s\u2019assemble sur un ch\u00e2ssis en acier.
\n\u2022 Syst\u00e8me de transfert aux moteurs:
\nPour l\u2019alimentation par le socle des moteurs, nous avons \u00e9labor\u00e9 un syst\u00e8me de transfert compos\u00e9 de deux motopompes anti-d\u00e9flagrations avec un moteur triphas\u00e9 III x 400Vca – 50Hz de 2,2 KW et protection EExeIIBT4 – IP55 capables d\u2019approvisionner 4\u00a0500 l\/h chacune \u00e0 7,5 bars de pression. Ces motopompes se fixent sur un ch\u00e2ssis d\u2019acier avec un plateau et une d\u00e9tection de d\u00e9bordement par sonde capacitive, l\u2019\u00e9quipement dispose de\u00a0: Filtre, by-pass, valves de r\u00e9tention, pressostat de pression minimale pour le blocage de l\u2019\u00e9quipement \u00e9vitant le fonctionnement en cas de vide, valve de s\u00e9curit\u00e9 avec un conduit d\u2019\u00e9chappement et des cl\u00e9s d\u2019arr\u00eat.
\nSur la ligne de retour, nous pla\u00e7ons une valve de r\u00e9gulation et de stabilisation tar\u00e9e dans le respect des conditions de travail.<\/p>\n
Le panneau de contr\u00f4le g\u00e8re tant le syst\u00e8me de d\u00e9charge du camion que l\u2019\u00e9quipement de transfert pour l\u2019anneau de combustible, ce dernier s\u2019installe en dehors de la zone \u00e0 risque.
\nMan\u0153uvres\u00a0:
\n\u2022 Syst\u00e8me de d\u00e9chargement du camion-citerne :
\n– Le syst\u00e8me s\u2019actionne avec un interrupteur marche \u2013 arr\u00eat (local et \u00e0 distance)
\n– Comme protection au sur-remplissage, nous avons pr\u00e9vu un arr\u00eat de la pompe une fois le niveau maximum atteint, en plus de la protection thermique n\u00e9cessaire dans le moteur.
\n\u2022 \u00c9quipement de transvasage \u2013 Syst\u00e8me en anneau :
\n– Gr\u00e2ce \u00e0 un commutateur rotatif nous avons s\u00e9lectionn\u00e9 le mode de fonctionnement du syst\u00e8me. (Off \u2013 Automatique \u2013 Manuel Pompe 1 \u2013 Manuel Pompe 2)
\n– En position Automatique, les pompes fonctionnent en alternance, de mani\u00e8re \u00e0 ce qu\u2019elles fonctionnent pendant 10 minutes chacune. Au cas o\u00f9 la protection thermique de l\u2019un des deux moteurs sauterait, la man\u0153uvre passe automatiquement \u00e0 l\u2019autre motopompe.
\n– En position Manuel, Pompe 1-2, l\u2019alternance n\u2019a pas lieu.
\n– Si pour une quelconque circonstance la pression descend pendant 5 secondes en dessous de la valeur fix\u00e9e par le pressostat, le syst\u00e8me se bloquera pour prot\u00e9ger la pompe et l\u2019emp\u00eacher de fonctionner \u00e0 sec. Les pompes se maintiennent en fonctionnement pendant ces 5 secondes, au cas o\u00f9 il s\u2019agirait d\u2019une consommation excessive ponctuelle, si la pression ne remonte pas, l\u2019\u00e9quipement s\u2019arr\u00eate et il devra \u00eatre remis en marche manuellement.\u25aa Le syst\u00e8me de transfert enclav\u00e9 avec le ch\u00e2ssis de tests, de mani\u00e8re \u00e0 ce que le transfert ne se r\u00e9alise que si les r\u00e9acteurs sont en fonctionnement.
\n– Nous avons pr\u00e9vu une entr\u00e9e d\u2019arr\u00eat de syst\u00e8me pour cause de d\u00e9versements (s\u00e9curit\u00e9 intrins\u00e8que), de telle mani\u00e8re que le syst\u00e8me de transfert s\u2019arr\u00eate si le plateau d\u00e9tecte une fuite.<\/p>\n
\u00c9l\u00e9ments d\u2019Installation fournis par INPRO<\/h3>\nINTERRUPTEUR DE NIVEAU<\/span><\/h2>\nLes interrupteurs de niveau de mod\u00e8le SMMR r\u00e9alisent les man\u0153uvres n\u00e9cessaires pour le remplissage et les alarmes et les protocoles de sur-remplissage dans les r\u00e9servoirs. Fabriqu\u00e9s sur mesure en fonction des besoins de chaque instant.
\n\u2022 Sondes fabriqu\u00e9es avec diff\u00e9rents mat\u00e9riaux pour fonctionner avec des liquides comme le gazole, l\u2019huile, l\u2019eau, le lait, etc.
\n\u2022 Sonde avec t\u00eate \u00e9tanche, possibilit\u00e9 de connexion sur des filetages de 2\u201d,11\/2\u201d ou 1\u201d, montage au travers d\u2019une bride d\u2019aluminium ou standard.
\n\u2022 Pour le contr\u00f4le des pompes, \u00e9lectrovannes, alarmes, etc…
\n\u2022 Caisse de contr\u00f4le avec relais et source d\u2019alimentation.<\/p>\n
<\/span><\/p>\nPOMPE DE TRANSFERT<\/span><\/h2>\nPompe \u00e0 ailettes auto-ajustables de d\u00e9placement positif et d\u00e9bit constant. Silencieuse, robuste et de haut rendement. Particuli\u00e8rement indiqu\u00e9e pour le transfert de toutes les classes de liquides qui ne soient pas abrasifs et ne contenant pas de particules solides en suspension.
\n\u2022 Le r\u00e9glage des ailettes se fait gr\u00e2ce \u00e0 trois variables\u00a0: La force centrifuge, la pression du fluide et les tiges poussoir, gr\u00e2ce auxquelles les pertes et les turbulences restent aussi basses que possible.
\n\u2022 Valve de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9glable inclue dans le corps de la pompe.
\n\u2022 Corps de pompe en fonte ou acier inoxydable, selon les besoins.
\n\u2022 Ch\u00e2ssis en fonte grise.
\n\u2022 Moteur triphas\u00e9 avec certification ATEX.v
\n\u2022 Possibilit\u00e9 de 2 sens de rotation en pla\u00e7ant un inverseur.
\n\u2022 La puissance du moteur associ\u00e9 \u00e9vite les possibles probl\u00e8mes de d\u00e9marrage au fuel \u00e0 des temp\u00e9ratures tr\u00e8s basses.<\/p>\n
<\/span><\/p>\nGroupe de transfert \u201cINPRO\u201d FP GET<\/span><\/h2>\nSyst\u00e8me de transfert compact pour le transfert du k\u00e9ros\u00e8ne . Il r\u00e9unit en un ch\u00e2ssis tous les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires pour le fonctionnement correct des motopompes.
\n\u2022 \u00c9lectropompes \u00e0 engrenages \u00e0 alimentation triphas\u00e9e ou monophas\u00e9e.
\n\u2022 Protection du moteur IP-55
\n\u2022 Syst\u00e8me d\u2019interrupteur anti-rodage \u00e0 vide en cas de manque de combustible
\n\u2022 Syst\u00e8me de contr\u00f4le avec t\u00e9l\u00e9commande alternative \u00e9lectronique
\n\u2022 Vacuom\u00e8tre
\n\u2022 Filtre en aluminium, Valves de r\u00e9tention.
\n\u2022 Valve de s\u00e9curit\u00e9 avec conduit d\u2019\u00e9chappement
\n\u2022 Modifications du \u00e9quipement pour adaptation aux environnements ATEX.<\/p>\n
<\/span><\/p>\n\u00c9quipement K\u00e9ros\u00e8ne<\/span><\/h2>\n\u2022 Sortie tout-rien pour contr\u00f4ler les incidences depuis le poste centralis\u00e9, en kit 3, 4 et 6 signaux (2 thermiques, 2 moteurs OK, basse pression et fuite).
\n\u2022 Kit de temporisation de d\u00e9marrage pour manque de courant.
\n\u2022 Syst\u00e8me d\u2019alarmes via GSM par syst\u00e8me de messagerie SMS, ou connexion modem.
\n\u2022 Pressostat de ligne pour signal de base pression.
\n\u2022 Modifications des \u00e9quipements pour adaptation aux environnements tropicalis\u00e9s et ATEX.
\n\u2022 Plateau r\u00e9cup\u00e9rateur de d\u00e9versement avec d\u00e9tecteur \u00e0 infrarouge.
\n\u2022 Il existe d\u2019autres versions de syst\u00e8mes d\u2019alimentation pour d\u2019autres fluides comme le fuel L\u00e9ger, le m\u00e9thanol, la gazoline, etc\u2026<\/p>\n
<\/span><\/p>\nBAC DE R\u00c9TENTION AVEC D\u00c9TECTEUR DE FUITES<\/span><\/h2>\nIl est conseill\u00e9 de placer les plateaux r\u00e9cup\u00e9rateurs sous certains \u00e9l\u00e9ments de l\u2019installation, \u00c9quipements qui par leurs caract\u00e9ristiques intrins\u00e8ques ou qui \u00e0 cause de leurs fonctionnements, peuvent produire de petits \u00e9gouttements. Doter le plateau d\u2019un d\u00e9tecteur de d\u00e9versements nous permet de cr\u00e9er des protocoles.
\n\u2022 Plateau plaqu\u00e9 peint au four adapt\u00e9 \u00e0 toutes circonstances.
\n\u2022 D\u00e9tecteurs de d\u00e9versements sur les panneaux de contr\u00f4le et sonde de d\u00e9tection. Sonde optique \u00e0 infrarouge pour hydrocarbures et eau, sonde de conductivit\u00e9 par l\u2019eau, ou les deux rassembl\u00e9es en une seule sonde.
\n\u2022 Sonde standard de 1,5 mts.
\n\u2022 L\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le du d\u00e9tecteur est mont\u00e9e dans une caisse avec une carcasse en plastique r\u00e9sistant aux impacts. L\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le contient deux relais libres de tension, un de commutation et l\u2019autre normalement ouvert.<\/p>\n
<\/span><\/p>\nVALVE R\u00c9GULATRICE DE PRESSION<\/span><\/h2>\nValve r\u00e9gulatrice de pression et de d\u00e9bit, r\u00e9gulation constante en fonction des variations de consommation
\n\u2022 Pour gazole, huiles lubrifiantes et hydrauliques.
\n\u2022 Temp\u00e9rature maximale du fluide\u00a0: 250\u00b0C.
\n\u2022 En fonte de fer hydraulique. Piston, aiguille et ressort en acier tremp\u00e9.<\/p>\n
<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le projet suivant a n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019automatisation de l\u2019alimentation en combustible des avions de type JET_A1 pour des tests de moteurs sur ch\u00e2ssis. Au cours du processus, il fallait contr\u00f4ler et g\u00e9rer la d\u00e9charge du camion-citerne jusqu\u2019au r\u00e9servoir principal, avec l\u2019aide de pompes de d\u00e9charge. Mais le principal d\u00e9fi du projet venait des exigences de fonctionnement […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7568,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"area_proyectos":[261],"tipos_instalacion":[],"class_list":["post-7496","proyecto","type-proyecto","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","area_proyectos-tertiaire-cogeneration-traitement-des-eaux-solutions-sur-mesure-pour-l-industrie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/proyecto"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14902,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496\/revisions\/14902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"area_proyectos","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/area_proyectos?post=7496"},{"taxonomy":"tipos_instalacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tipos_instalacion?post=7496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Les interrupteurs de niveau de mod\u00e8le SMMR r\u00e9alisent les man\u0153uvres n\u00e9cessaires pour le remplissage et les alarmes et les protocoles de sur-remplissage dans les r\u00e9servoirs. Fabriqu\u00e9s sur mesure en fonction des besoins de chaque instant.
\n\u2022 Sondes fabriqu\u00e9es avec diff\u00e9rents mat\u00e9riaux pour fonctionner avec des liquides comme le gazole, l\u2019huile, l\u2019eau, le lait, etc.
\n\u2022 Sonde avec t\u00eate \u00e9tanche, possibilit\u00e9 de connexion sur des filetages de 2\u201d,11\/2\u201d ou 1\u201d, montage au travers d\u2019une bride d\u2019aluminium ou standard.
\n\u2022 Pour le contr\u00f4le des pompes, \u00e9lectrovannes, alarmes, etc…
\n\u2022 Caisse de contr\u00f4le avec relais et source d\u2019alimentation.<\/p>\n
Pompe \u00e0 ailettes auto-ajustables de d\u00e9placement positif et d\u00e9bit constant. Silencieuse, robuste et de haut rendement. Particuli\u00e8rement indiqu\u00e9e pour le transfert de toutes les classes de liquides qui ne soient pas abrasifs et ne contenant pas de particules solides en suspension. Syst\u00e8me de transfert compact pour le transfert du k\u00e9ros\u00e8ne . Il r\u00e9unit en un ch\u00e2ssis tous les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires pour le fonctionnement correct des motopompes. \u2022 Sortie tout-rien pour contr\u00f4ler les incidences depuis le poste centralis\u00e9, en kit 3, 4 et 6 signaux (2 thermiques, 2 moteurs OK, basse pression et fuite). Il est conseill\u00e9 de placer les plateaux r\u00e9cup\u00e9rateurs sous certains \u00e9l\u00e9ments de l\u2019installation, \u00c9quipements qui par leurs caract\u00e9ristiques intrins\u00e8ques ou qui \u00e0 cause de leurs fonctionnements, peuvent produire de petits \u00e9gouttements. Doter le plateau d\u2019un d\u00e9tecteur de d\u00e9versements nous permet de cr\u00e9er des protocoles. Valve r\u00e9gulatrice de pression et de d\u00e9bit, r\u00e9gulation constante en fonction des variations de consommation Le projet suivant a n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019automatisation de l\u2019alimentation en combustible des avions de type JET_A1 pour des tests de moteurs sur ch\u00e2ssis. Au cours du processus, il fallait contr\u00f4ler et g\u00e9rer la d\u00e9charge du camion-citerne jusqu\u2019au r\u00e9servoir principal, avec l\u2019aide de pompes de d\u00e9charge. Mais le principal d\u00e9fi du projet venait des exigences de fonctionnement […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7568,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"area_proyectos":[261],"tipos_instalacion":[],"class_list":["post-7496","proyecto","type-proyecto","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","area_proyectos-tertiaire-cogeneration-traitement-des-eaux-solutions-sur-mesure-pour-l-industrie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/proyecto"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14902,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/proyecto\/7496\/revisions\/14902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"area_proyectos","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/area_proyectos?post=7496"},{"taxonomy":"tipos_instalacion","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.inprord.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tipos_instalacion?post=7496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/span><\/p>\nPOMPE DE TRANSFERT<\/span><\/h2>\n
\n\u2022 Le r\u00e9glage des ailettes se fait gr\u00e2ce \u00e0 trois variables\u00a0: La force centrifuge, la pression du fluide et les tiges poussoir, gr\u00e2ce auxquelles les pertes et les turbulences restent aussi basses que possible.
\n\u2022 Valve de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9glable inclue dans le corps de la pompe.
\n\u2022 Corps de pompe en fonte ou acier inoxydable, selon les besoins.
\n\u2022 Ch\u00e2ssis en fonte grise.
\n\u2022 Moteur triphas\u00e9 avec certification ATEX.v
\n\u2022 Possibilit\u00e9 de 2 sens de rotation en pla\u00e7ant un inverseur.
\n\u2022 La puissance du moteur associ\u00e9 \u00e9vite les possibles probl\u00e8mes de d\u00e9marrage au fuel \u00e0 des temp\u00e9ratures tr\u00e8s basses.<\/p>\n<\/span><\/p>\nGroupe de transfert \u201cINPRO\u201d FP GET<\/span><\/h2>\n
\n\u2022 \u00c9lectropompes \u00e0 engrenages \u00e0 alimentation triphas\u00e9e ou monophas\u00e9e.
\n\u2022 Protection du moteur IP-55
\n\u2022 Syst\u00e8me d\u2019interrupteur anti-rodage \u00e0 vide en cas de manque de combustible
\n\u2022 Syst\u00e8me de contr\u00f4le avec t\u00e9l\u00e9commande alternative \u00e9lectronique
\n\u2022 Vacuom\u00e8tre
\n\u2022 Filtre en aluminium, Valves de r\u00e9tention.
\n\u2022 Valve de s\u00e9curit\u00e9 avec conduit d\u2019\u00e9chappement
\n\u2022 Modifications du \u00e9quipement pour adaptation aux environnements ATEX.<\/p>\n<\/span><\/p>\n\u00c9quipement K\u00e9ros\u00e8ne<\/span><\/h2>\n
\n\u2022 Kit de temporisation de d\u00e9marrage pour manque de courant.
\n\u2022 Syst\u00e8me d\u2019alarmes via GSM par syst\u00e8me de messagerie SMS, ou connexion modem.
\n\u2022 Pressostat de ligne pour signal de base pression.
\n\u2022 Modifications des \u00e9quipements pour adaptation aux environnements tropicalis\u00e9s et ATEX.
\n\u2022 Plateau r\u00e9cup\u00e9rateur de d\u00e9versement avec d\u00e9tecteur \u00e0 infrarouge.
\n\u2022 Il existe d\u2019autres versions de syst\u00e8mes d\u2019alimentation pour d\u2019autres fluides comme le fuel L\u00e9ger, le m\u00e9thanol, la gazoline, etc\u2026<\/p>\n<\/span><\/p>\nBAC DE R\u00c9TENTION AVEC D\u00c9TECTEUR DE FUITES<\/span><\/h2>\n
\n\u2022 Plateau plaqu\u00e9 peint au four adapt\u00e9 \u00e0 toutes circonstances.
\n\u2022 D\u00e9tecteurs de d\u00e9versements sur les panneaux de contr\u00f4le et sonde de d\u00e9tection. Sonde optique \u00e0 infrarouge pour hydrocarbures et eau, sonde de conductivit\u00e9 par l\u2019eau, ou les deux rassembl\u00e9es en une seule sonde.
\n\u2022 Sonde standard de 1,5 mts.
\n\u2022 L\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le du d\u00e9tecteur est mont\u00e9e dans une caisse avec une carcasse en plastique r\u00e9sistant aux impacts. L\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le contient deux relais libres de tension, un de commutation et l\u2019autre normalement ouvert.<\/p>\n<\/span><\/p>\nVALVE R\u00c9GULATRICE DE PRESSION<\/span><\/h2>\n
\n\u2022 Pour gazole, huiles lubrifiantes et hydrauliques.
\n\u2022 Temp\u00e9rature maximale du fluide\u00a0: 250\u00b0C.
\n\u2022 En fonte de fer hydraulique. Piston, aiguille et ressort en acier tremp\u00e9.<\/p>\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"