Panne d’électricité: quand un aéroport ne peut pas être fermé
Lorsque le réseau électrique s’est effondré, le transport aérien a été l’un des secteurs les plus durement touchés. Toutefois, grâce à des systèmes de secours bien conçus, certains aéroports ont pu continuer à faire fonctionner leurs systèmes critiques : radars, communications, systèmes de sécurité, etc.
Barajas, Valence … Pourquoi certains aéroports sont-ils restés opérationnels pendant la panne?
La récente panne d’électricité qui a touché une grande partie de la péninsule ibérique a mis en évidence la fragilité de nombreuses infrastructures face à une perte totale d’approvisionnement en électricité. Toutefois, dans certains aéroports clés, comme ceux de Barajas et de Valence, l’activité n’a pas été interrompue grâce à l’activation immédiate de systèmes de secours énergétiques bien conçus.
Votre système couvre-t-il l’essentiel en cas de nouvelle panne d’électricité?
Pour que des systèmes tels que les radars, les communications, le balisage des pistes, le contrôle d’accès ou les zones de sécurité restent opérationnels, il faut non seulement disposer de générateurs de secours, mais aussi d’un approvisionnement continu en carburant propre et prêt à l’emploi. C’est là que les systèmes de ravitaillement automatique et de filtrage préventif entrent en jeu.
Nos équipements de transfert et nos systèmes de filtrage préventif garantissent que le carburant stocké dans les réservoirs reste propre et dans des conditions optimales. Nous veillons ainsi à ce qu’il soit toujours prêt à alimenter les générateurs de secours en cas de panne de courant.
Chez Inpro, nous nous engageons à faire en sorte que les systèmes d’urgence fonctionnent lorsque c’est vraiment important.
Chez Inpro, nous concevons des solutions spécifiques pour ce type d’environnement, où une disponibilité maximale et une marge d’erreur nulle sont requises. Nos groupes de transfert, nos systèmes de contrôle de niveau et notre équipement de filtrage SAFA garantissent que le gazole stocké est en parfait état et qu’il arrive automatiquement et en toute sécurité aux générateurs.
En outre, nos systèmes permettent une surveillance à distance, une redondance des éléments critiques et des protocoles de sécurité intégrés. En effet, dans un aéroport, la continuité des opérations n’est pas négociable: chaque seconde sans électricité peut compromettre la sécurité de milliers de passagers et les opérations.
Exemples de nos groupes de transfert monotube pression et de nos systèmes de filtration préventive du carburant installés sur des projets:
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