Aéroport de Palma de Majorque. Alimentation des Groupes Électrogènes au moyen d’un Groupe de Pression
Réalisation du transfert de gazole vers les réservoirs journaliers des groupes électrogènes de secours ou de fonctionnement continu. Cette opération peut être réalisée de différentes manières. Dans chaque cas, les besoins et les exigences en matière de redondance et de sécurité sont évalués afin de proposer la solution offrant les meilleures garanties pour répondre aux exigences de l’installation concernée, sans négliger les détails permettant de simplifier et de rendre plus économique le montage ainsi que les opérations de maintenance ultérieures.
Dans ce cas, le transfert est assuré vers les deux circuits au moyen de deux groupes de pression jumeaux équipés chacun de deux motopompes fonctionnant en alternance. Les deux circuits sont conçus de telle sorte qu’en cas de mise hors service de l’un d’eux, le carburant puisse être redirigé manuellement grâce à des vannes d’isolement. Le débit de transfert de chacun des groupes de pression est calculé de manière à ce qu’un seul équipement soit capable d’assurer la charge totale du système.
Solution adoptée par INPRO
Réseau de tuyauteries
Pour le dimensionnement des tuyauteries, le critère de la norme DIN 4755 a été appliqué. Cette norme indique que la vitesse du gazole dans les conduites de refoulement doit être comprise entre 1 et 1,5 m/s, et entre 0,2 et 0,5 m/s dans les conduites d’aspiration.
Détection de la chambre interstitielle du réservoir principal
La détection des fuites dans la double paroi des réservoirs principaux est réalisée au moyen de systèmes sous vide DDP-25 équipés d’une pompe de régénération et d’une vanne de séparation des liquides. Cette solution réduit considérablement le risque de fausses alarmes et est homologuée conformément à la norme EN 13160-1, Classe 1. Cette installation n’est pas prévue sur les réservoirs journaliers, ceux-ci ne disposant pas d’une double paroi.
Contrôle des réservoirs principaux
Des indicateurs numériques de niveau à mesure continue avec sortie analogique (0-10 V – 4/20 mA), modèle EDM-40, sont installés pour l’affichage local du niveau des réservoirs. Une alarme sonore de 95 dB est également prévue afin d’éviter tout débordement lors du remplissage par camion.
Groupes de transfert de carburant
Chaque circuit est équipé d’un groupe de pression jumeau composé de deux motopompes fonctionnant en alternance.
Le modèle retenu est le GP-800 GET, offrant un débit de 800 l/h. Ces groupes sont conçus de manière à ce qu’en cas de défaillance de l’une des motopompes, un signal d’alarme soit émis et que le fonctionnement bascule automatiquement sur la pompe opposée, garantissant ainsi la continuité du transfert. Chaque groupe est équipé d’un bac de rétention muni d’un système de détection de fuites par infrarouge qui, en cas de fuite ou d’écoulement, transmet un signal de verrouillage.
Le démarrage et l’arrêt sont commandés par le différentiel de pression réglé sur le pressostat. Tant que l’électrovanne de service N/C (normalement fermée) reste fermée, la conduite de refoulement demeure sous pression. Lorsque l’un des réservoirs atteint le niveau minimum défini par la sonde, l’électrovanne N/C s’ouvre, provoquant une baisse de pression dans la conduite et le démarrage du transfert jusqu’au rétablissement de la pression d’arrêt. À chaque démarrage, les pompes alternent automatiquement.
Le pressostat dispose également d’un troisième seuil de sécurité correspondant à une pression minimale. Lorsque cette pression descend jusqu’à cette valeur, généralement fixée à 1 bar, l’équipement se bloque et génère une alarme de basse pression. Cette fonction protège l’installation contre les ruptures ou les pertes d’étanchéité de la conduite d’aspiration et empêche le fonctionnement à sec de la pompe.
La conception compacte des groupes de pression regroupe sur un même châssis tous les composants nécessaires au fonctionnement de l’installation : vase d’expansion, filtre avec clapets anti-retour et soupape de sécurité, coffret de commande avec protection thermique, vacuomètre sur l’aspiration et manomètre sur le refoulement. Toute chute éventuelle de pression dans la conduite de refoulement est surveillée au moyen de pressostats inverseurs installés en sortie du groupe de pression.
Remplissage des réservoirs journaliers
Le remplissage des réservoirs journaliers est assuré au moyen d’un système de contrôle et de sécurité composé des éléments suivants : filtre, électrovanne N/C (normalement fermée) pour le contrôle du remplissage, électrovanne N/O (normalement ouverte) pour la sécurité de niveau maximal et limiteur de débit. Le pilotage des électrovannes est assuré par un coffret de commande équipé d’un automate à écran tactile intégré en façade, disposant des signaux analogiques et numériques nécessaires au contrôle de l’état des réservoirs au moyen des sondes de niveau, d’un détecteur de débit de sécurité contre le surremplissage installé sur la mise à l’air libre ainsi que des systèmes de protection contre les déversements.
Le fonctionnement est commandé par un différentiel de niveau dans le réservoir journalier. Lorsque le niveau descend jusqu’à 70 %, l’interrupteur de niveau commande l’ouverture de l’électrovanne N/C. La pression dans la conduite diminue alors jusqu’au seuil de démarrage du groupe de transfert, qui effectue les cycles de démarrage et d’arrêt jusqu’à ce que le niveau atteigne 90 %, moment où la fermeture de l’électrovanne N/C est ordonnée.
Le groupe reste en attente une fois la pression maximale de service atteinte.
En cas de défaillance de l’électrovanne N/C ou d’un dysfonctionnement du groupe de pression entraînant un dépassement du niveau de 90 %, un seuil de sécurité de haut niveau à 95 % active automatiquement la pompe de retour vers le réservoir principal jusqu’à ce que le niveau redescende à 75 %.
Tous les protocoles de fonctionnement et de sécurité sont gérés par l’automate, ainsi que la communication avec le système de contrôle central de l’aéroport via Modbus.
PHOTOS DES PROJETS
ÉLÉMENTS DE L’INSTALLATION FOURNIS PAR INPRO
SONDE EDM40
Télé-indicateur de niveau à lecture continue offrant une adaptation totale aux besoins de l’installation. Il affiche en permanence, sous forme de pourcentage, le niveau du réservoir et permet de réaliser les différentes commandes grâce aux modules de relais et à la sortie analogique de communication. Sa fabrication sur mesure le rend parfaitement adapté à tout type de réservoir ainsi qu’à une large gamme de fluides.
- Température standard de fonctionnement : 40 °C, avec possibilité d’adaptation jusqu’à 125 °C.
- Unité de contrôle au format modulaire normalisé (DIN 43700) 96 × 43 × 100, montage en façade.
- Sonde flexible avec tête étanche, raccordement possible sur filetages de 2”, 1½” ou 1”. Montage par bride en aluminium ou bride normalisée.
- Déclenchement de l’alarme de remplissage avec sirène de 95 dB, bouton d’arrêt et réarmement automatique avec protection IP-55, conforme aux exigences de la réglementation MI-IP03 « Installations pétrolières à usage propre ».
DÉTECTEUR DE CHAMBRE INTERSTITIELLE DDP-25
Détecteur de fuites sous vide pour chambre interstitielle de réservoirs à double paroi conforme à la norme EN 13160-1, Classe 1.
- Équipé d’une pompe de régénération commandée par un vacuostat réglable, maintenant une dépression de -400 mbar entre les parois intérieure et extérieure du réservoir. Lorsque la dépression descend sous 380 mbar, la pompe régénère automatiquement le vide. En cas de perforation, la dépression ne peut être rétablie et une alarme est déclenchée lorsque la valeur atteint 340 mbar.
- Ces équipements conviennent aux réservoirs jusqu’à 3 mètres de diamètre.
GROUPE DE PRESSION GP GET
Groupe de pression pour gazole destiné à l’alimentation des brûleurs et au transfert vers les générateurs de secours de manière automatisée grâce à une régulation de pression. Les séquences de démarrage et d’arrêt commandées par un pressostat réglable permettent de concevoir l’installation sans câblage de commande.
- Électropompes à engrenages avec alimentation triphasée ou monophasée.
- Protection moteur IP-55.
- Système anti-fonctionnement à sec en cas d’absence de carburant.
- Système électronique de commande alternée.
- Vacuomètre.
- Filtre en aluminium, clapets anti-retour et soupape de sécurité avec évacuation dirigée.
- Possibilité de sorties tout-ou-rien pour le contrôle des incidents depuis le poste central avec 3, 4 ou 6 signaux. Système d’alarmes GSM par SMS ou connexion à un modem.
- Adaptation pour haute pression avec conditions de fonctionnement jusqu’à 8 kg/cm².
- Versions adaptées aux environnements tropicaux et aux zones ATEX.
- Montage dans des armoires en tôle insonorisées avec mousse poly-pyramidale UNE-25 et serrure. Fabrication sans fond et armoires IP-55 pour installation en extérieur.
BAC DE RÉTENTION AVEC DÉTECTEUR DE FUITES
Il est recommandé d’installer des bacs de rétention sous certains équipements de l’installation. Ces équipements, en raison de leurs caractéristiques de construction ou lors des opérations de maintenance, peuvent présenter de légers écoulements. L’installation d’un détecteur de fuites dans le bac permet de mettre en œuvre des protocoles de sécurité.
- Bac en tôle peinte au four, fabriqué selon les dimensions requises pour chaque installation.
- Détecteur de fuites composé d’un coffret de contrôle et d’une sonde de détection. Capteur optique infrarouge pour hydrocarbures et eau, capteur de conductivité pour l’eau ou combinaison des deux sur une même sonde.
- Sonde standard de 1,5 m.
- L’unité de contrôle est montée dans un boîtier en plastique résistant aux chocs. Elle intègre deux relais libres de potentiel : un relais inverseur et un relais normalement ouvert.
PRESSOSTAT
Pressostat réglable destiné au démarrage du groupe de pression selon les paramètres définis. Contact de fonctionnement et contact de sécurité indépendants.
- Raccordement par embout lisse de 10 mm pour raccord à compression.
- Pression de fonctionnement réglable entre 1,5 et 6,5 bars.
- Pression de sécurité réglable entre 0,5 et 2 bars.
COMPTEUR DE CARBURANT
Compteurs pour gazole, fioul, kérosène, essence et lubrifiants.
- Mesure du débit des hydrocarbures dans les installations de chauffage et de cogénération, les brûleurs, les navires, les véhicules et les installations fixes.
- Homologations métrologiques et étalonnages disponibles conformément aux exigences réglementaires.
- Une gamme complète de modèles offrant les meilleures solutions pour la mesure de la consommation de carburant.
- Conceptions de dernière génération avec compteurs électroniques, sorties analogiques et numériques et paramètres configurables.
- Installation sur la ligne de refoulement ou d’aspiration.
- Fonctionnement indépendant de la viscosité et de la température du fluide.
- Le suivi et le contrôle du système simplifient le réglage du brûleur et optimisent la consommation.
- Sécurité maximale pour la construction navale et l’industrie automobile.
VANNE RÉDUCTRICE DE PRESSION
Ajuste la pression de refoulement aux exigences de fonctionnement du brûleur ou de la ligne de transfert.
- Pression de sortie réglable avec manomètre ou fixe selon le modèle.
- Débit compris entre 20 et 3 000 l/h.
