L’éthylène glycol, associé à d’autres additifs dilués dans de l’eau à haute température, est utilisé pour le dégivrage et la protection antigivre des avions avant le décollage, lorsque les conditions météorologiques et la température ambiante l’exigent. Au moyen de camions-citernes équipés de plateformes élévatrices, le fluide est pulvérisé à haute pression sur l’ensemble de l’avion, principalement sur les ailes, la dérive et les stabilisateurs arrière.
Solution adoptée par INPRO
Un réservoir principal de 25 000 litres est prévu pour le stockage du fluide. Depuis celui-ci, le chargement du camion de pulvérisation est effectué au moyen d’une motopompe de transfert à grand débit, associée à une vanne motorisée assurant le contrôle du remplissage. Le système est commandé par un coffret de contrôle avec démarrage manuel au moyen d’un interrupteur marche/arrêt. Comme protection contre le surremplissage, un arrêt de la pompe sur niveau maximal est prévu, en plus de la protection thermique nécessaire du moteur. Une soupape de surpression avec retour vers le réservoir principal évite toute surpression si l’électrovanne ne s’ouvre pas alors que la pompe continue de fonctionner.
L’éthylène glycol utilisé pour la pulvérisation de l’avion, mélangé à d’autres impuretés, est filtré à travers la grille de la plateforme et s’écoule directement dans un puisard. Au moyen d’une électrovanne motorisée de 2½”, il est ensuite évacué de manière contrôlée vers un réservoir de récupération de 75 000 litres. Pour la vidange de ce réservoir, une motopompe à palettes de 15 CV, offrant un débit de 25 000 l/h, assure le transfert de l’éthylène glycol vers un camion-citerne destiné à son recyclage dans une usine de traitement. L’installation comprend également une soupape de surpression avec retour vers le réservoir de fluide contaminé ainsi que des filtres en amont des systèmes de pompage. Le chargement du camion-citerne est commandé par le coffret de contrôle selon le même principe de démarrage manuel.
En raison de l’emplacement de l’installation et de la présence éventuelle de carburant provenant des aéronefs, celle-ci est classée **ATEX Zone 1**. Les motopompes possèdent donc un indice de protection **IP-55 / EEx e IIB T4**, à l’exception du coffret de commande, installé en dehors de la zone classée.
Réservoirs
L’installation comprend un réservoir principal de stockage d’éthylène glycol de **25 000 litres** ainsi qu’un second réservoir de **75 000 litres** destiné au fluide contaminé, tous deux à double paroi avec contrôle permanent de l’étanchéité.
Détection de la chambre interstitielle des réservoirs principaux
Pour la détection des fuites dans la double paroi des réservoirs principaux, il est recommandé d’utiliser le système à vide **DDP-25**, équipé d’une pompe de régénération, d’une sécurité intrinsèque et d’une vanne de séparation des liquides, conformément à la norme **EN 13160-1, Classe 1**.
Contrôle des réservoirs principaux
Pour le contrôle du niveau et la prévention des surremplissages, des sondes analogiques de mesure continue **EDM-40** avec tête antidéflagrante sont installées. Les mesures sont affichées sur les indicateurs intégrés au coffret de commande situé hors de la zone classée. Le système surveille également le niveau de réserve et l’alarme de surremplissage au moyen d’une alarme sonore de **90 dB**.
ÉLÉMENTS DE L’INSTALLATION FOURNIS PAR INPRO
SONDE EDM40
Télé-indicateur de niveau à lecture continue offrant une adaptation totale aux besoins de l’installation. Il affiche en permanence, sous forme de pourcentage, le niveau du réservoir et permet de réaliser les différentes commandes grâce aux modules de relais et à la sortie analogique de communication. Sa fabrication sur mesure le rend parfaitement adapté à tout type de réservoir ainsi qu’à une large gamme de fluides.
- Température standard de fonctionnement : 40 °C, avec possibilité d’adaptation jusqu’à 125 °C.
- Unité de contrôle au format modulaire normalisé (DIN 43700) 96 × 43 × 100, montage en façade.
- Sonde flexible avec tête étanche, raccordement possible sur filetages de 2”, 1½” ou 1”. Montage par bride en aluminium ou bride normalisée.
- Déclenchement de l’alarme de remplissage avec sirène de 95 dB, bouton d’arrêt et réarmement automatique avec protection IP-55, conforme aux exigences de la réglementation MI-IP03 « Installations pétrolières à usage propre ».
DÉTECTEUR DE CHAMBRE INTERSTITIELLE DDP-25
Détecteur de fuites sous vide destiné à la chambre interstitielle des réservoirs à double paroi, conforme à la norme EN 13160-1, Classe 1.
- Équipé d’une pompe de régénération commandée par un vacuostat réglable, il maintient une dépression de -400 mbar entre les parois intérieure et extérieure du réservoir à double paroi. Lorsque la dépression descend en dessous de 380 mbar, la pompe régénère automatiquement le vide. En cas de perforation, la dépression ne peut plus être rétablie et une alarme est déclenchée lorsqu’elle atteint 340 mbar.
- Ces équipements conviennent aux réservoirs jusqu’à 3 mètres de diamètre.
POMPE DE TRANSFERT
Groupe de pompage destiné au transfert de carburant et à l’alimentation des équipements de consommation grâce à une régulation de pression automatisée. Les séquences de démarrage et d’arrêt commandées par un pressostat réglable permettent de concevoir l’installation sans câblage de commande.
- Le réglage des palettes s’effectue grâce à trois paramètres : la force centrifuge, la pression du fluide et les tiges de poussée, ce qui réduit au minimum les pertes de charge et les turbulences.
- Soupape de sécurité réglable intégrée au corps de pompe.
- Corps de pompe en fonte ou en acier inoxydable selon les besoins.
- Socle en fonte grise.
- Moteur triphasé certifié ATEX.
- Possibilité de fonctionnement dans les deux sens de rotation grâce à l’installation d’un inverseur.
- La puissance du moteur associé permet d’éviter les problèmes de démarrage avec du fioul à très basse température.
ÉLECTROVANNES
Ensemble d’électrovannes destiné au contrôle du remplissage et à la sécurité contre les débordements dus à un niveau élevé.
- Filtre en « Y » en laiton chromé, avec tamis en acier inoxydable de 0,05 mm, PN 16.
- Électrovanne pour gazole normalement ouverte (N.O.) destinée au contrôle du remplissage.
- Limiteur de débit réglé et scellé en usine au débit souhaité, composé d’une vanne à corps en laiton chromé avec obturateurs en nylon.
- Électrovanne pour gazole normalement ouverte (N.O.) destinée au contrôle du remplissage.
COFFRET DE COMMANDE ATAM
Les coffrets de commande pour l’alimentation de générateurs multiples (INPRO CAG+) constituent le complément idéal des systèmes de transfert d’hydrocarbures ATAM-GET. Leur élément principal est un automate programmable disposant de multiples entrées et sorties analogiques et numériques, configurables selon l’application.
Ils intègrent tous les éléments nécessaires au pilotage des motopompes de remplissage, de débordement et de transfert, des électrovannes, des alarmes ainsi que des différentes commandes externes pouvant être requises.
Une redondance par relais est prévue afin de neutraliser l’automate en présence de différents points critiques de sécurité redondants dans l’installation.
Le système assure le contrôle des niveaux des réservoirs journaliers ainsi que des réservoirs principaux.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Le système est capable de contrôler 1, 2 ou 3 zones de remplissage selon la configuration choisie.
- Le coffret affiche le niveau des réservoirs journaliers, l’état des motopompes, des électrovannes, etc., et permet d’effectuer des remplissages manuels ou automatiques, ainsi que différents essais de maintenance, très utiles pour maintenir l’installation en parfait état de fonctionnement.
- Il est équipé d’un écran tactile monochrome de 5,7″ avec communication Modbus vers les systèmes SCADA.
